创业是一场属于孤独者的修行，但与之相伴的也有喧嚣浮躁的“造富梦”。从1999年至今，在这近20年的时间里，中国创业大军中既涌现了马云、马化腾、刘强东、雷军等影响业界的大咖，也曾出现许多红极一时却昙花一现的共享创业明星，有三月倒闭的，有撤资跑路的，今天让小编带领大家盘点一下共享繁华背后7大你不可不知的问题：
01
我们有哪些可以共享
这几天小伙伴的朋友圈被共享刷屏了，投资人绞尽脑汁的从人们的吃穿用住行的各个方面入手，几乎包揽了人生所要解决的各种大事，不用买车、不用买房，过着“租”的生活。
如何开启共享的一天？
天气下雨 我有共享雨伞
路途多远 我有共享汽车
兜里没钱 穿衣随意切换
手机没电 我有共享充电宝
共享KTV 欢畅你的时间
想健身 我有共享健身房
共享书籍，让知识循环起来
共享家具 我有自己的老友记
……
相信未来还有更多我们可以共享的东西。
02
古人都共享了啥？
北宋张择端绘《清明上河图》（局部），画中出现了乘车、坐轿、骑驴等当时流行的各种出行方式。
清院本《清明上河图》中用花轿娶亲的场景。
南宋李唐所绘《晋文公复国图》中的渡口待渡场景。
“共享车”，宋代已出现的“代步”工具
李煜词曰：“还似旧时游上苑，车如流水马如龙”
“共享轿”，最受新娘青睐的出行工具
杨万里诗云：“急呼青繖小凉轿李林玉，又被春光著莫人”
轿子出现于魏晋时期，是在辇车的基础上发明的，辇车去轮子就成了轿子，即古人所说的“人荷而行”。
一直到民国时期，民间都喜欢租借轿子出行阿库里。1919年2月《申报》曾刊载，当时苏州城有方便乘坐的“藤轿”1200乘，租用时以一里为站锦绣王妃，每站60文，而讲究一点的“呢轿”租费为每里3角。
“共享船”，湖边渡口的出行工具
厉鹗诗曰：“小船如瓜皮金毛狻，可坐兼可昵”，南方用的比较多。
“共享畜”，最早的“共享”出行工具
杜甫诗云：“骑驴三十载，旅食京华春”
与车、轿、船不同，共享畜力很容易弄丢或是弄混，怎么办？古人早就想到了如今共享单车登记注册的办法，实行“簿籍制度”，同时“烙印”。这一办法率先从驿传马中开始，不论是官养马还是私养马，只要供租用的都得注册登记。而在牲畜的身上烙上印记，既可防被盗，还便于找回，就是死了都好辨识，与现代不同公司的共享单车使用不颜色和标记，是一个道理。
03
共享给我们带来了哪些便利
一、是节约成本，人们借助“共享经济”模式少花钱多办事，生活便利是最直观的；
二、是开启财源，物品所有者可以利用闲置的资产挣钱，如滴滴，空间共享便利程天纵，大概是共享经济受到热捧最重要原因之一。
04
共享给我们带来了哪些隐患
使用不当、摆放不当、应用不当造成的资源浪费和法律风险冷酷军长强宠妻。
当然这些问题只是其中的一部分，还有许多等着大家去发现。这些问题不仅需要有关部门去进行调整完善，也需要社会中的每个人去爱护，去保护，社会是大家共同打造的，关注社会人人有责。
05
共享大数据的背后，是千千万万个投资人的彻夜未眠
“为了梦想熊文丹，饭都吃不上”最好的诠释了目前共享经济投资人的行业痛点，滕旋有生就有死，有成功就有失败，共享经济也不例外。
每一个亿元级别的融资背后，都是无数创企的尸横遍野。
2017年已经过去了一半，一些曾经看起来很牛逼的共享创企也走向了尽头。
【资本追捧】2016年下半年以来，数十家企业先后入局共享单车行业，一时间被媒体形容为“一场疯狂的盛宴”，杭州的骑呗单车也是其中之一。
【快速扩张】广州是小鸣单车投放量最高的城市，不过其并未在这一市场取得绝对领先优势。根据此前《南方日报》的报道，广州目前共有4家共享单车企业入局，”摩拜接近12万辆无耻盗贼，小鸣单车、ofo、小蓝单车都在6万辆左右，比例刚好是2：1：1：1，四家企业在广州的单车总投放量已接近30万辆。”
【跌落神坛】除了规模上的明显劣势外，单车行业技术壁垒不高、可复制性强等，也是吕城江认为二线共享单车企业需要突破的困境。“即使有好的产品出现，拿了更多钱的竞争对手要复制也是轻而易举，产能上他也可以马上追上，而且通过在全国各地的运用优势、资金上的优势，迅速把产品推广到市场上，这些优势很难突破蒋昌健。”
虽然摩拜和ofo常有融资消息传出，但吕城江认为其他企业获得融资几无可能。“要和他们对抗，不是几十亿融资能解决的问题了，可能花100亿才能达到别人花30亿、50亿完成的市场规模，没有投资人会给你这个钱。”
对于二三线共享单车企业而言，需要担心的不只是投资人可能不会继续投钱，还要担心投资人可能撤资。
今年2月，卡拉单车发布声明称其投资人已经撤资，其所投放的城市为四线城市。据了解，卡拉单车先后在莆田投放了667辆单车，并计划在2月底之前完成5000辆的总投放量。可是一个月还不到，首批投入的667辆车，即丢失了510辆周卫国萧雅，丢失率高达76.5%。
吃瓜群众王思聪也看不下去了，但被陈欧给怼回去了。
06
为什么共享经济这么火
1.物质过剩
对于价格低廉的产品或服务，一方面来源于制造商们大幅度的制造商品，常常导致供过于求；另一方面，物质的获取成本在下降，这个时代早以不是那个解决温饱的时代。我们常常为购买来，然后却从不曾用过的商品而不知道如何处理。扔掉？送人？囤起来？二手交易？
对于价格昂贵的产品或服务，大多数消费者又无法购买，却又想使用。
2.消费意识的升级
大众越来越追求更好的商品、信用卡的盲目消费、同时产品的生命周期正变的越来越短，一件产品我们常常会过早的缩短它的使用时间而废弃它。
3.市场的教育
从免费软件到租车、租闲置车位、租房、租服务、租剩余资源，市场已经逐渐对这种方式产生了思维依赖、信任感，很多时候，往往不会那么在乎产品、服务的拥有权，而是更侧重于使用权。比如我们平时所用的大多数免费软件的拥有权都不是我们自己的，而是属于开发公司；下了地铁我只要打开摩拜单车界面，只要附近有车，我即可骑走，而不用在乎这车到底是谁的。
共享经济模式由“我的”向“我们的”改变，而非简单的突然产生。
07
共享的未来是什么？
1.消费观念发生转变
在历史上最早有商品交换以来，最早的物物交换更多的是因为物质缺乏，而现在的共享经济用靠近最原始的消费模式出现，满足了用户对产品服务的需求；也满足了在新经济下、新社会文明下对消费主义、环境保护的需求。
2.共享经济与信用价值的相互促进
在我们通过互联网打车、租房、消费等等一系列的行为过程中，平台会记录我们的信用行为；比如多次无故取消订单、爽约会让你的信用下降，从而让你在互联网上打不到车、租不了房、买不了东西等等。那么也可以猜测，信用值本身也是一个消费，刷人品的时代到来了。
3.衍生新的职业、共享的不再是出行
按照共同富裕的标准，共享经济最大的可能性就是：
共享 钱！
进入真正无钞票、无现金的时代。
光是想一想都有一点小激动！
对于创业者而言，这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代。一方面，创业者有着更为通畅的融资渠道，也更容易获得媒体的关注。但另一方面，当资本和媒体汹涌而来，创业公司也有可能会被高高捧起，狠狠摔下。“眼见他起高楼，眼见他宴宾客，眼见他楼塌了。”这是那些曾经昙花一现创业公司最形象的描述。
至于为何造成了如此虚假的浮华，经纬中国创始人张颖曾一针见血地指出：“盲目乐观，还在追求高估值，还在为自己一点点成绩沾沾自喜，还在扩张补贴，现金低于6个月了还没有凶悍调整，融资还没有当第一大事，还在幻想有投资人巨额支持，都是死翘翘前夕的症状。”
当然，这只是冰山一角，国内创业公司“猝死”的原因远远不止这一些。
这些匆匆陨落的创业者用自己惨痛的经历刻画了一幅浮世绘：有的人过于着急、盲目扩张葬送了本来前景不错的公司；有的人在突如其来的财富面前停下了前进的脚步，最终被时代抛弃；有的人不惜作假撒谎搭上了自己一世的清白..... 万众创业，百态人生，“一将功成万骨枯”这是属于创业者的“中国式”悲情。
PS:如果未来世界的一切东西都可以共享，你最想共享什么？
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来源:前景加盟网一
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