众所周知，比亚迪是中国乃至世界最坚定发展新能源汽车的公司之一，而今已是中国最大的电动汽车制造商神女传奇，以中国历代王朝命名的唐宋秦元等品牌名，足以凸显其制霸中国乃至世界新能源车的野心郭湘成 ，这不，9月25日又上市了比亚迪宋MAX七座MPV车型，据称明年会推出宋MAX新能源版。
不过齐中旸，比起上市新车和发展新能源车，比亚迪更迫切的希望是慢慢禁售燃油车侧妃罪，尽快实现利益最大化郑仲茵。
比亚迪创始人兼董事长王传福表示，2020年，中国所有大巴和公交车都可以实现电动化，而重卡和大货车实现电动化则要到2025年，至于私家车则可能到了2030年，外界认为这个估计过于乐观，毕竟传统燃油车制造生产相关势力不容小觑园原杏里。
其实比亚迪老总王传福的小目标能否实现就看政府政策了，毕竟政府政策可以重塑消费者行为婚前试爱吕颜。
对于中国而言再见前妻，环境污染和交通拥堵已是顽疾，而最可怕的是对石油的过度依懒造成的国家能源安全问题军情会客厅，世界各国都在思考一旦石油枯竭该何去何从？英国和法国已宣布，到2040年将禁售传统的汽油动力汽车，算是对能源安全问题的一种积极回应。
而中国即将推行的碳交易机制算是一种减少碳排放，应对能源安全问题的积极举措，比亚迪无疑是这种机制下的大赢家。这个机制规定，从明年或2019年开始，小s离婚了吗包括合资品牌在内的所有燃油车制造商必须制造一定数量的新能源汽车获得碳排放额度何天心，或者只能从比亚迪这样的新能源汽车制造商手中购买碳排放额度。
事实的本质是阮筠庭，如果你是中国领先的电动汽车制造商，你当然希望政策限制燃油车，甚至会主动游说，所以对于比亚迪来说，发展新能源车倒不如反其道而行之，从政策层面限制甚至解决掉燃油车，才能奠定其王者地位罗心悦，成为名副其实的唐秦宋元王朝，冯月平而不是廉价的车标或品牌。