在如今看脸的时代。一款摩托车外观更新换代越快，越能跟得上流行的趋势，是否就越能获得更好的销量石梅线时刻表？
大多数人的答案或许是肯定的。但我们回过头来想想，目前市面上那些千年老面孔的经典车型，为何还能保持销量的长久不衰呢？
在如今的年轻人看来北草蜥，外观吸引贺梦婷 ，就代表着频繁的更新换代吗？或许答案是否定的。
近日，国外媒体Motorcycle评选出了市售十大复古经典车型。让我们来看看，这些“百年老脸”是如何长盛不衰的。
10
Royal Enfield Continental GT
这是一款拥有优秀外观的摩托车，唯一的槽点，在于它那个风冷老单缸。535CC的排量，只能产生44牛米的扭力吴彦群 ，29匹马力，却拥有不小的振动噪音，以至于你以为链条卷到路边的电线了二水氯化钙。
今年1月份，我们听说皇家菲恩斯正在开发新的V缸版本，而且采用了全新的哈里斯车架。谢思潇
Continental GT这款车都卖了那么多年，还有必要推出V缸版本吗？两者之间是否又存在着竞争关系？老款会不会继续卖？好像很多故事都即将发生。
9
Harley-Davidson Roadster
说起来或许你根本不会相信，目前的哈雷Roadster是1983年推出的车型。
Roadster车型被哈雷归入运动者系列劳春燕简历。可这位出生于1983年的运动健将，如今也应该是名人堂的成员了。相比1983年的版本，新的Roadster其实就是换了长行程的倒叉、好看的轮毂、挡泥板。
就靠这几招，Roadster在目前的哈雷阵营中，应该还是年轻人最喜欢的车型之一。
8
Ducati Scrambler Cafe Racer
这款2016年上市的Cafe Racer，自然算不上“百年老脸”，但它的外观却是实实在在的复古款叶绿素检测仪，而且大家都说它好看。手把末端的倒后镜、黑色的漆面、风冷双缸。
预计，Scrambler很快就将成为杜卡迪品牌旗下的“百年老脸”。
7
Triumph Bonneville Bobber
凯旋的工程师做了一件很棒的设计，就是唤起了摩托车骑士（特别是Bobber骑士）中“速度双缸”的灵魂。
Bonneville Bobber是基于年初发布的全新Bonneville衍生出来的车型。
这款复古车型，搭载了T120 Bonneville的并列双缸发动机，强化了低转输出。同样也配备骑行模式，扭矩辅助离合器。
这是一款各方面都挺优秀的复古经典车，除了不能搭人外七日复仇。而且它的单座看上去很有质感，还可以上下调节洛奇小册子，最低座高仅690毫米。
6
Yamaha XSR900
雅马哈制作同平台衍生车型的手艺越发精湛，他们在MT-09的三缸平台上衍生出运动旅行车Tracer900之后，又推出了这款乐趣十足的复古车型——XSR900。
相比MT-09，XSR900就是稍微升级了一下车架、发动机、电子系统和骑行姿势，并添加了滑动离合器。特别是黄黑配色的雅马哈60周年纪念版涂装，与复古风格完美匹配汪晓菲，相得益彰。
5
Honda CB1100RS
从1969年的CB750，再到2013年的CB1100，本田最经典的四缸街车CB系列已经走过了40多个年头，在2017年，本田将Café Racer风格融入到新款CB1100之中，推出了CB1100RS。
相比50年前的经典CB，CB1100RS加入了LED的大灯，前叉升级成SHOWA Dual Bending Valve的正立式前叉。
外挂气瓶的SHOWA双减震继承了CB家族的特征，4-2-2排气系统搭配复古子弹式尾段让CB1100RS充满力量感的同时张春旺，又透露出一些CB系列车型特有的历史韵味。
4
Moto Guzzi Griso 1200 SE
这到底是一台复古车还是一台跑车。你不用关心，你只需要知道冯立淼，1200 SE是Moto Guzzi所生产的最迷人的车款之一，它全新的造型表达了大胆突破的激进型性格，张扬着独特个性与无限魅力。
其实，古兹已将传统的设计坚持了四十年之久，完美缝合的皮革座椅、完全可调的悬架组件、造型独特的排气管，Griso代表的是一种坚韧无畏的领袖精神。
全新的1200 SE，只是把发动机变得更加强大。1151CC的横置V缸发动机，最大功率达到了81千瓦，最大扭矩也达到了108牛米。
在古兹看来，经典车不变的是外形，改变的是与时俱进的动力。而1200 SE就是一个立体而又个性的艺术作品。
3
BMW R nineT Racer
从R nineT开始，宝马的复古车，似乎越来越“老气”了。从PURE到Racer，车子都要奔着70年代的画风去了。
Racer确实有很大的不一样。包括可爱的导流罩、脚踏板、常规叉、制动。虽然上市的时间还不算长，但Racer显然是奔着经典款去的，预计在未来的10年8年内，也不会有大变动。
2
Triumph Thruxton R
很神奇，凯旋的车子几乎没什么大变化，却出乎意料的畅销，特别是在美国市场（当然对比它这个级别的车型，而不是与日系品牌、或者哈雷比）。
玩怀旧车有一个好处，就是无需要追款，因为复古的外型既不会过时，骑士只要穿上合适的服饰，还会给人有品味的感觉抗日之雪耻。Thruxton R就是这么一款车马岱字什么 。
Thruxton的名字是纪念凯旋夺得1958、1961、1969及1971共4届英国Thruxton 500耐力赛冠军，这个曾风光一时的耐力赛长达9小时位面娱乐大亨，两位车手轮流比赛。那是二战时候的故事了异世悠闲人生。
1
Norton Commando 961 Cafe Racer Mark II
Commando 961的前身，就是诺顿品牌50年代大名鼎鼎的MANX。它是一款雄霸GP500的一级战马，也是伟大英国摩托车工业的象征。它似乎还是首款采用双摇篮车架的摩托车。
Commando 961在外形上，其实还显露着NORTON MANX的影子，特点就是复古外形配现代科技。特别是到了Mark II的版本，更细致的做工，更高规格的配置都被用于车上，比如电喷的发动机，Ohlins的减震，Brembo的刹车等。
看完了外媒评选的复古车型top 10，老铁们的内心是不是纯纯欲动呢？
复古车型的风潮肯定会持续很长一段时间陈独秀乳赋。可以说拥有一辆复古车刷街实在是一件美滋滋的事情。作为老牌摩托车制作厂商的moto guzzi 可以说是复古车中的元老了。moto guzzi 新动力有现车出售哦！老铁，来一辆不？
摩托古兹（MOTO GUZZI）是一个历史悠久的意大利摩托车制造商，著名的横向安装的V型双缸发动机是摩托古兹摩托车的标志。摩托古兹是现存最古老的摩托车品牌之一，卡罗固斯是三个创始人之一。摩托古兹自开始生产摩托车开始便使用挥舞鹰标志，直到现在仍在使用。多年来，摩托古兹积累了赛车界的成功经验，以此进行大量的创新设计，包括一个存在时间很短的8缸摩托车。
摩托古兹是最富有传统精神的摩托车品牌之一。“85年摩海浮沉，85年宠辱不惊”，给它如此的评价毫不为过。凭着坚忍的性格，这个意大利厂商赢得了车迷们最多的同情和好感。然而，上世纪90年代，摩托·古兹的经营状况不佳，新千年伊始，这个品牌就被并入阿普利亚。在那里，它们学会了如何解决行驶机构上存在的问题。不过，寄居的日子才刚刚适应，2004年12月30日欧洲最大的摩托车厂家——比亚乔又将它收入自己门下汾矿吧。
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