辆行驶里程约1.6万km洪子晴，配备CPJ发动机的2012年上汽大众朗逸1.6轿车发动机故障灯经常点亮报警。使用诊断仪检测发动机控制单元，发现故障码P0133—气缸列1氧传感器响应缓慢，静态代号蓝色行动。进一步读取发动机控制单元01-08-32组的燃油修正数据。
根据故障码来看半脑哥，故障点在氧传感器及其电路或控制单元，但从数据来看，在部分负荷时混合气是偏稀的亚北音留。产生这样的故障现象的因素有：氧传感器及其电路故障、发动机控制单元故障、三元催化器转换效率低、进气系统轻微漏气、燃油蒸发系统漏气、油轨压力较低、气缸压力偏低、喷油嘴堵塞以及线路故障等。
进行氧传感器到控制单元的线路、气缸压力、进气管路测量铁血骠骑，均未见异阿拉加斯加常我爱涿州论坛。徐明朝国际象棋棋谱再测量油轨压力为400 kPa，同样正常。更换油轨和喷油器后试车正常，测量喷油器的阻值，试驾车为12.9Ω，故障车为13.3Ω。
因此发现属于喷油器故障，喷油器在正常工作时开度偏小孙倩妮，部分负荷时混合气轻微偏洞察法袍稀，氧传感器长期处于较稀状态颖宝儿，所以发动机控制单元记录了氧传感器响应缓慢的故障码。
成都北方汽车学院总结：氧传感器是一种多元故障的“报警器”，当记录关于氧传感器的故障时，要综合分析和判断，辨明是氧传感器自身故障还是其他原因导致发动机故障灯报警。