来源：三峡商报计划总投资35. 31亿元，
核准产能年产20万辆整车，
工业4.0智能制造理念，
提供就业岗位超3000个！
没错！
就是广汽乘用车宜昌项目
作为宜昌人，我很骄傲，
广汽宜昌基地的名字叫作“传祺”。
今年1月8日，总投资35.31亿元、年产能达20万辆整车的广汽乘用车宜昌项目在猇亭区盛大开工，标志着宜昌即将喜圆多年的轿车梦。这个项目不仅拉开了宜昌新一轮项目建设的大幕，更为“宜昌智造”注入了更多的内涵吴育奇，将引领宜昌制造业转型升级。
目前该项目正在抓紧进行土建工程。广汽乘用车宜昌项目是2018年宜昌市100个重点建设项目之一，是产业转型类的先进制造业项目，具有鲜明的聚集效应、带动效应和引领效应，备受全市人民和国内汽车业界的关注。
宜昌工厂将建成广汽集团在华中地区的自主品牌汽车产销基地
广汽传祺总装车间玻璃涂胶机器人在自动化生产 资料图
广汽乘用车宜昌项目的全称是广州汽车集团乘用车有限公司宜昌分公司自主品牌项目。该项目将主要生产广汽传祺A级及B级产品，导入轿车和SUV 等系列车型，是广汽集团和广汽乘用车公司布局在华中地区的自主品牌汽车产销基地。
宜昌是湖北汽车产业走廊中的重要一环，立体交通网络优越，物流配套完善，处于南北经济文化交往、东西资源要素对流的交会处和过渡地带宿雨犹眠，汽车产业发展的先天基础良好。建设广汽乘用车宜昌生产基地，将有助于广汽传祺形成覆盖全国的资源共享、多点协同的整体发展格局。此外，宜昌各级政府高效优质的服务和当地厚重的人文环境也是吸引广汽落户的重要原因。
广汽乘用车宜昌分公司总经理梁伟彪告诉记者，广汽乘用车将把传祺品牌的明星车型放在宜昌生产，把宜昌基地建成行业领先的自动化、智能化“标杆企业”。预计2019年6月宜昌工厂建成投产后，将进一步增强广汽传祺的产能实力黄埔圣华，利用产地优势巩固并扩大其在华中及西南地区的市场占有率，为其实现“十三五”规划百万辆产销目标及铸造世界级中国品牌提供强劲支撑。
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项目将带动宜昌多个行业发展
当前，宜昌正处在产业转型发展的关键时期，广汽乘用车项目落户宜昌，是宜昌在产业结构调整上的重大突破，对宜昌经济发展意义重大，将带动汽车零部件研发与制造、整车及零部件物流、汽车销售、汽车金融服务以及周边生产生活配套相关产业的发展。
据悉，广汽乘用车宜昌项目的生产方向设定为三个同步。一是整车生产与零部件生产同步。力争3—5年内，零部件就地生产率在70%以上，发展30家核心零部件生产企业。二是传统燃油汽车的生产改造与新能源汽车的设计生产同步。宜昌工厂在设计改造的同时，充分考虑了新能源汽车与传统燃油汽车的共线生产问题，项目竣工后能批量生产新能源汽车。三是汽车产业园的建设和猇亭区新城区的建设同步，实现产城共荣。
在共享发展理念的指引下，广汽传祺未来将携手宜昌市、猇亭区政府，以宜昌汽车产业园为核心基点与平台，着力培育新型产业生态聚落环境，打造融合供应商、经销商、研发机构等上下游战略合作伙伴为一体的产业价值链，实现多方的共荣与互利。
在广汽乘用车宜昌基地现场
——“为了明年6月整车下线而战”
2月24日，广汽乘用车项目基地总装车间改扩建工程现场，工人们正在打桩。
伴随着打桩机隆隆的响声和飞机划过天空的声音，数十名施工人员分成两组打造围护桩，认真而有序地忙碌大脚插件lol，奏响了一曲动人的劳动之歌。2月24日，广汽乘用车宜昌项目节后复工第六日，记者沿着猇亭区先锋路，来到广汽乘用车项目基地实地探访。
广汽乘用车宜昌基地土建分多个标段，第一标段为总装车间改扩建工程，当日正在进行的是总装车间改扩建区域打桩江湖龙虎门。
“狗年春节只休息了几天，正月初三就开始上班了宿青平，前期主要做围壁和准备工作，现在正在打桩。”广汽乘用车宜昌基地设施科彭科长告诉记者，早在今年1月，总装车间改扩建工程完成上网招标，并于1月8日动工，目前正按计划推进主机厂改扩建任务，预计今年8月可完成第一标段的土建主体工程。按照生产工艺，冲压、焊装、涂装、合成树脂车间改扩建已依次完成网上招标资格预审，目前正协调加快评标工作，计划3月中旬定标。冲压、焊装、涂装等大型生产线设备也将近期完成招标。
“原来涉及中兴的所有遗留问题，随着2月9日中兴开出最后一张发票，终于画上了一个圆满的句号，现在正进入广汽的全面建设阶段。”猇亭区委书记胡志莉表示，将全力支持配合项目建设，在3月内确保所有标段全面开工，从而为明年6月正式投产下线提供保障。
整车需要零部件配套，也能带动零部件发展。二者相辅相成，互为依存。
经过多方努力，目前零部件产业招商成效明显。截至春节前，政府已与车身件、电器件、零部件物流等首批核心零部件配套供应商14家签约，首批零部件供应商协议计划投资金额23.55亿元，需供地760亩、租赁厂房460,000平方米。项目全部达产后，预计实现年销售收入33亿元，税收1.9亿元，新增就业2000人。目前，日精物流与新程汽车2家企业已完成工商注册登记左运学，计划3月份已签约零部件企业全部注册完毕，6月陆续开工建设，确保满足整车生产需要邓讴歌。下一步，将继续招引广汽商贸物流等核心企业落户，同时吸引一批二级三级零部件企业入驻园区。
汽车产业园的建设要和猇亭区新城区的建设同步建设同步发展，实现产城共荣，持续发展。
为了确保明年6月整车下线，在省市区各级各部门的大力支持下，园区的各项基础设施建设也正稳步推进。今年2月底前要完成物流通道及园区内部道路方案设计，3月全面启动零部件项目征地拆迁、成熟地块挂牌、配套道路招投标等工作抗战铁军，加紧临时施工用电用水用气等，为项目建设提供强有力的保障。陈丽峰下一步，猇亭区还将不断完善城市配套，为产业工人提供良好生活工作环境，让更多人才愿意留下来，进一步擦亮宜昌“宜居宜业”金字招牌。
广汽乘用车项目缘何花落宜昌
——访猇亭区委常委、常务副区长尹德斌
“宜昌在‘汽车产业之路’上有过跌跌撞撞凶兽时代，但终于迎来大道疾驰。”现任猇亭区委常委、常务副区长的尹德斌算得上是宜昌汽车产业发展过程的见证者郑一嫂。近日，尹德斌向记者介绍了宜昌汽车产业的发展历程和广汽乘用车项目落户宜昌的前前后后。
尹德斌说毕美娜，宜昌城区以前生产过“至喜”牌农用汽车，位于远安的066基地生产过“万山”牌中巴车，但因经营不善、军工企业转型等原因，后来都在市场上销声匿迹了。“宜昌的轿车梦艰难而曲折青芸空间，大致可分为三个阶段”，第一阶段是中兴公司独自生产阶段，2010年6月，我市引进河北中兴汽车制造有限公司。当年，建成占地1500亩，厂房面积14万平方米的工厂。
第二阶段是合作合资发展阶段太阳战队。2013年11月，广汽集团和中兴公司合资成立广汽中兴(宜昌)汽车有限公司，中兴出资60%，广汽出资40%，计划生产皮卡、SUV和轿车。但因多种原因，轿车一直没能批量生产。2014年至2015年，合资公司共生产中兴C3SUV1.3万余辆。因为广汽、中兴两家企业经营理念有差异等原因，合资公司出现了亏损，发展严重受限。
第三阶段是广汽独自发展阶段。广汽中兴(宜昌)公司的困境，引起宜昌市委市政府的高度关注。为了振兴宜昌汽车工业刘铜锣原型，经过多轮艰苦的谈判，2017年3月，宜昌市、广汽集团、中兴公司达成了广汽全面接手，中兴全面退出的三方协议。经过半年的紧张高效工作，妥善处理好了资产转让等系列遗留问题，做好了开工改造前的各项准备工作。1月8日，广汽乘用车项目在宜昌顺利开工，预计2019年6月份以前，年产20万辆的传祺轿车整车可全面下线。截至目前，已有20余家供应商确定来宜投资意向，部分供应商已与猇亭区政府进行深入接洽，产业集群雏形渐显邹宜均。
以后就能买自家产的汽车啦！
是不是很棒！很期待！
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