春节从各个城市腾起，归家的人，扬起了笑脸。
坚守岗位的地铁人，通往他们家的路，在心里。
值与守
采写|维修中心供电三部 安瑞
9点36分，我见到了刚交完班的客车司机郑翰隆。鼻梁上顶着黑框眼镜覃国卿，身着荧光绿外套，微胖、健谈，以及朋友圈里数不胜数的搞怪照片、视频。让我很难将他与终日穿梭在幽暗隧道里，少言沉默的客车司机联系到一起。直到将近70分钟的采访完之后，我才重新定义了他，也更深入地了解到地铁客车司机的日常工作与生活。
89年出生的他，介于80后和90后之间。对待工作有80后的稳重、执着；而追求生活、喜好又像90后那样率真。他于2013年7月入司，隶属客运一分公司乘务一部乘务一室。主要负责地铁1号线的列车运行，同时也担任车队的宣传工作。当我问道，“客车司机在开行列车时做得最多的事是什么？”时，他没有直接回答我，而是给了我一组数据：
地铁1号线全线30个站，因为工作需要，列车在行进途中遇到从进站到停站立岗，再到出站都需要执行“眼看、手指、口呼”站台标准化作业孔众，来确保列车能够持续安全行进。途经每站，平均需进行7次手指口呼作业，单程行车需要210次左右，全程往返需420次左右，正常倒班下来一年需12万次以上。我们换个方式来理解一下12万次的概念，正常成年人最多能将A4纸规则地对折6次（排除个别大力士），那么12万次则需要2万张标准A4纸，每盒按100张算，需要200盒，至于高度有多少，有兴趣的话大家可以自己算一算。
这一指一说的背后，包含了无数地铁人的专与注、值与守闵智贤。“手指口呼”的那一刻傲世剑神，指尖划向未来的方向，同时千万条臂膀也托起了亿万人回家的路。
时代赋予地铁人的使命感，以及地铁人特有的责任感，让郑翰隆所在的乘务一室前海客车一队，2017年全年人均完成97套班值任务，约完成1号线客流负载4亿2千万人次，人均负载客流量1235万人次，全体司乘人员完成超过120万安全公里数驾驶天津自贸区概念股，人均安全行驶3万5千公里。
从2013年入司至今，郑翰隆已经连续4年放弃了与家人春节团聚的日子，而将这个机会让给更多外地的同事。今年的春节，他依旧需要坚守在自己的岗位上。
我存了很多疑惑，待他一一解答：
“难道你不想和家里人一起过年吗神起国度 ?”
“当然想啦，可是每次看到自己身边有那样多的同事过年回不了家，自己就安慰自己说修仙见闻录，离家近，晚几天也一样，李思晓这一晚就到年后。或者等明年自己回去也一样贤淑哥，这一等就是4年。还好公司和车队每年除夕晚上会为大家煮饺子，以及和同事一起打火锅，那种热闹的年味冲淡了思乡的情怀。当然，我也会和很多一起值守的同事来守岁，祈盼来年更加美好。除了这些我们也会在下班休息之余，三三两两组团下厨，品尝来自不同地域的美食。”
“那你的新年愿望是什么？”
“我想去做开荒牛，在迎接挑战的同时，更好地提高自己的服务品质。”
“新年最想说的是什么？”
“我想告诉新同事，未来，愿我们一起负重前行，拼搏明天。”
“新年收到最好的礼物又是什么呢？”
他说是一张小卡片，这让我感到特别疑惑。原来在2018年的跨年夜，郑翰隆负责值乘的最后一班列车在机场东下行站台停妥，列车运行工作进入收尾阶段，乘客陆续下车离开，他站台立岗作业时，不经意间看到一位身着橙色大衣的小姑娘，怯怯地走向他。递给他一个白色信封，并对他说：“哥哥新年快乐，你辛苦了心灵盟友。”信封的大致内容是：“现在是2018年1月1日01:20分，地铁站里有点冷，您很辛苦了吧！早些休息！”署名是“一个深圳人，也是湖南人”。事情已经过去了近半个月孙坚王霏霏，但当他再次谈起时，仍然难以抑制嘴角的笑容。这使我想起“你如何对待生活，生活也将如何回赠给你。”愿我们彼此温暖如玉，尽留余香。
或许我们不够完美，但我们从没停止前进的脚步；或许我们不够成熟，但岁月始终在雕琢着我们成长；或许我们做得还不够好，但我们一直在改变。
坚守你的坚守，守护你的守护，你好，2018，你好，深圳地铁！
舍与得
采写|工建一部 罗永发
从三尺高的讲台到百米宽的站台，从熟悉的河源到陌生的深圳，罗金环变换的不仅仅是一种职业，一段距离，更多的是一段不足为外人道的心路。
“有舍才有得”，这是环姐说得最多的一句话拔刀狂想曲。“以前，为了小时候的梦想选择成为一名教师，教书育人。现在，是为了我自己的家庭所以选择从零开始”。原来，环姐的丈夫也在深圳地铁上班，长期的异地生活非常不便。后来，环姐的孩子出生了，这种不便更是被无限放大。所幸，深圳地铁出台员工家属招聘这项政策后，环姐如愿以偿地成为了一名地铁员工惠小白 ，结束了夫妻分居的囧局，解决了孩子上学教育的问题。环姐对公司这一项利好政策，是非常感激的。
较教师职业而言，站务规矩多了很多，休息时间更是没有可比性。从以前的周末双休、寒暑两假到如今的固定班表，虽然条框多了很多，但环姐“知足常乐”。能与家人一起中微家校通，其乐融融孙宇翱，其他一切都不足以为憾了。有舍才有得嘛！
自2016年10月入司以来，这已经是环姐第二个春节值班的年头了。按道理说，第一年没有回去，可以理解，毕竟刚来，资历尚浅。可第二年为什么还是留下来呢？环姐解释道：“我是自愿留下来的。我老家在广东省河源市，距离深圳市很近，平时有比较多的机会可以回家看看。但那些较远地方的同事就没这么多机会了，来回路程要好几天林津伊。我把机会留给他们，让他们在年味中弥补一年不见的愧疚，也算是成人之美了。对于这点，我家人是非常支持跟理解的。谁都想过年回家跟家里人一起热热闹闹地欢度佳节，但工作总要有人去做，留下的‘坑’，总归要有人去‘填’的。”
说起家乡的过年风俗，环姐就像打开了话匣子。开始滔滔不绝地介绍起她家乡广东河源的风俗年味了。虽然已经一两年没有回家过春节了，但舞狮、拜神、祭祖等传统习惯乃至细节环姐都如数家珍，历历在目。尤其舞狮，环姐更是了如指掌，环姐的爷爷是当地舞狮的一把好手，从小耳濡目染汪林林，造就了环姐对舞狮的钟爱与热忱四叶莲，舞狮也是河源最具过年特色的一种庆祝活动了。
环姐坦言，与老家相比，深圳的年味就淡很多了。大片商铺关门歇业，街上人流稀少，全然没有了平常日子里的喧嚣热闹。因为商家的停业，车站春节值班期间的餐食就成了难题，久而久之车站人员自己动手做年饭就成了一种传统。在春节值班休息的时候，环姐他们会一起看春晚或者观看家人发过来的过年视频，隔着手机屏幕与家人一道分享过年的喜悦，有时也会即兴组织表演节目，在欢声笑语中，道一声“安康”、说一句“新年好”。
总结2017年，环姐还是比较满意的。刚入司，对于站务相关知识可以说是一片空白，较之前辈、同辈、后辈来说，环姐的理论知识基础可以说薄弱到几乎没有。但多年教师从业的职业习惯养成了环姐良好的学习能力。环姐从未放弃过对新知识的学习和掌握，一方面珍惜公司组织的业务培训，从整体着眼，把握大体的知识框架。一方面不断向车站同事学习，从细节入手，不断查漏补缺，力求能够尽快地融入到站务员这个新角色中去。“一分耕耘，一分收获”，辛苦付出的环姐在17年以九号线值班员资格考试第一名的成绩通过了资格考试。
问及新的一年的愿望时，环姐不假思索地说“希望新的一年家人身体健康，小孩学习进步”。至于新年安排的话，环姐则希望在新的一年里，能够以更加饱满的精神状态投入工作，通过不断努力地学习，让自己胜任值班员这个岗位。另外，她还希望能够有时间读点书，提高自己的文稿写作能力，多报道一些家乡人文趣事，让更多的同事了解她的家乡。
有舍才有得。舍得之间的智慧，又有多少人能够领悟呢？
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本文选自《ON THE WAY》第13期【大咖秀】栏目
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