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今年是英国皇家空军成立100周年，但在缅怀历史的同时，它也在展望未来，思考自己未来将驾驶何种飞机美玲凯，以及由谁来制造这种飞机大秦帝师。上个月，法国和德国宣布了联合研发“未来空中作战系统”（FCAS）并由空中客车公司和法国达索公司进行制造的计划。空客公司首席执行官汤姆·恩德斯表示，目前尚不清楚FCAS究竟指的是什么。他说：“我们谈论的不是某种军用飞机。我们谈论的是一套由军事作战空中组件组成的系统。”恩德斯尚不确定它是否需要飞行员。
IHS简氏信息集团的航空部门负责人约翰·斯内勒认为，FCAS可能是一种飞机与各种角色的“融合”大清小两口。他说：“有了人工智能，就没有必要总是让人去冒险。”他还说：“FCAS可能指的是一种与无人机、导弹和地面系统共同运作的有人驾驶飞机。你可能会看到一架‘忠诚的僚机’——一架在长机旁边飞行的由人工智能操控的无人机，它得到的指令是，‘飞过去看看有什么叶咲梦，如果是敌人就攻击它’征服堡垒。”
斯内勒认为唯一剑宗，下一代战斗机或许并不比现在的战斗机飞得更快更高陈玖福。他说：“它可能更加隐形宝珠二嫁，速度较慢但携带的武器和传感器更多。我们在性能方面也许已经达到了巅峰灵药妙仙。”上述预言令人对空中作战及其所需技术的未来产生了疑问。
图为英国装备的F-35B战斗机
报道认为不过，法国与德国的协议还提出了另一个问题：英国在哪儿呢？曾经是“美洲虎”、“旋风”、“台风”等欧洲战机项目主要参与者的英国被排除在法德宣布的这项计划之外张钰雅。它的大门对其他国家是敞开的，因为宣布FCAS计划的声明中提到了“欧洲国防工业其他主要成员的参与”。
英国航空航天系统公司（BAE）坚称，它对这一计划并不感到紧张郑靖文。BAE公司说它拥有“与其他国家合作的悠久历史”，还说它将“投资于未来战机的研发”。姚志平
自去年夏天法德两国的合作首次启动以来，BAE公司的高管就一直表示，他们相信自己的公司会在任何联合企业中占据一席之地。然而，英国脱欧可能令英吉利海峡两岸的防务合作复杂化。他说：“‘旋风’将退役，‘台风’将在几年内停产，乾贵士‘鹰’项目已经到了极限。加入法德的项目可能是BAE保持战斗机设计技术的最后机会。”
BAE公司内部人士私下里证实了上述担心。一名高层人士说：“我们在‘旋风’和‘台风’上的经验全都给了F-35，虽然它很强大万宝卡盟，但我们没有任何知识产权。”法国和德国的合作决定受到了行动需求和政治利益的驱使。在欧洲的团结面临英国脱欧带来的挑战之际，法德在FCAS上的合作也将强化两国在欧洲的关系。
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