话说在90年代初，雪铁龙富康两厢车进入中国杨健平，那时欧美比较流行动感十足的两厢车，但可惜国人不能接受这样的外观，结果雪铁龙硬要给富康加个屁股，把它变成了一辆很实用但却很丑但又开始大卖的三厢车。再往后，因为当时国内的道路路况堪忧，和开轿车缺乏安全感和良好的视野，于是SUV就在2000年左右突然火了起来直到今天（MPV也只是商务车型比较火而已，家用的热度依然不及SUV）张舒扬。
当年曾经在国内担任过警车的两款经典旅行车，桑塔纳和505SW，后者可说是进入中国的第一款旅行车。
但是在国外，轿车和SUV早已不是唯一的宠儿，因为旅行车才是他们的最爱。理由很简单，老外们因为平常的假期都比较多，所以自驾出游基本就是常态化的事，如果日常开轿车吧，能搞定城市路况却搞不定越野路况；但如果开SUV吧，肯定能搞定越野的路况，但在市区开又费油又难停车；于是融合了轿车的操控性能和SUV装载能力扈华国，且通过性又比轿车好一点，油耗又比SUV低一点的旅行车便因此而诞生。
反正，在欧美国家旅行车可说是卖疯了的车型（而且国外大多都会挑选旅行车型来当警车），而今天编辑要跟大家推荐的就是在国外都比较火的旅行车。
标致308SW
标致308SW曾进入中国一段时间，但当年那款308SW的样子真心长得难看，仿佛就像设计师只是用了数小时从308上拉皮而来似的半仙文明，特别的车屁股毫无美感可言。但新款的308SW就很不一样，至少外观设计能对得起法国设计这四个字。至于内饰设计基本和现款的308S差不多。
全新一代的标致308SW诞生于PSA集团的EMP2全新平台，所以你大可以把它看作是加长加大版的308S慧缘大师，它的车长为4585mm，轴距达2730mm，尾箱容积为660L。动力方面有1.2T和1.6T的发动机可选丁仕源，并搭配了6MT和6AT变速箱。如果其能进入国内生产，相信定能对大众系的旅行车造成一定的威胁。
雷诺 梅甘娜 Estate
梅甘娜 Estate旅行版同样是基于梅甘娜两厢车型加大加长升级而来，但老实说，它的外观比308SW更好看，设计线条也更为流畅范晓萤。尾灯的造型也十分独特和别致，内饰设计也十分讨好。
梅甘娜 Estate旅行版搭载的是1.2T和1.6T发动机，并搭配6MT、6DCT和7DCT变速箱，尾箱装载容积为580L。
而其在海外的起步价为14.37万，也不算很贵，但问题是如果以进口车的形式进入中国的话，那售价起码得20万左右，更大的问题是，我们并不知道雷诺是否有打算把这款车引入到国内销售。但是，当中国市场也开始流行旅行车时，那就不用担心了。
福特 福克斯旅行版
看到这里，你们都应该可以猜到，所有的旅行版车型基本上都是基于两厢车型打造的，所以福克斯的旅行版也同样不例外。但因为车身被拉长了的关系，其外观的协调性要比福克斯更漂亮，而且因为车身比C-MAX要低矮，所以看起来会更运动。至于内饰基本上是跟福克斯一致的，所以还请大家自行脑补。
福克斯旅行版搭载的同样是1.0T、1.5T的发动机，并有手动和自动挡变速箱可选。据说今年有望被引入国内，我想如果进入国内的话，它也会立马对大众系的旅行车构成一定的威胁。再说它的实用性怎么都会比福克斯两厢更有优势啊。
丰田Avensis旅行版
光看车头，大家可能会以为Avensis是卡罗拉的姐妹车吧，但事实上它的市场定位高于卡罗拉，对母亲的祝福低于凯美瑞。
而Avensis旅行版正是丰田用来主攻欧洲市场的车型。其底盘表现一点都不像日系车，可说其整个驾驶质感和舒适性都是专门针对欧洲市场调校的车型。
目前我们只知道Avensis旅行版搭载了2.0L发动机和CVT变速箱，并有柴油和混动发动机可选，其轴距为2700mm，但其它参数暂时不详。
马自达 马自达6旅行版
马自达6旅行版相信不用我多说了，它是在马自达6基础上进化而来的车型。其搭载了2.0L和2.5L的SKYACTIV发动机，并配备手动和自动变速箱。相比起其它旅行车，马自达6旅行版的最大优势是其拥有G-Vectoring加速度矢量控制系统、NSFC 声频降噪技术和NSS 减震降噪技术。
在其侧面看，它的车身线条是最像欧洲正统旅行车的，2750mm的轴距让其空间表现也十分不错。
大家都或多或少地在路上见过上一代的马6旅行版车型吧，所以新一代的马自达6旅行版同样很有可能被引入到国内销售魏依曼，其在海外的起步价约为20万人民币。
别克 君威TourX
如果大家有留意过国内的二手旅行车，那你应该曾经看过一款名为欧宝英速亚的车型，而全新的君威的旅行版正是全新一代的欧宝英速亚车型的姐妹车。
据了解，该车型将搭载1.5T和2.0T两款发动机，并匹配通用最新的9AT变速箱以及8AT变速箱，并有四驱车型可供选择蓝旖琳。
其实旅行车最大的特色在于其车顶的行李架，据了解君威旅行版的车顶能承载100kg的重物。
后备厢空间在放倒后排座椅后，其容积能达1665L之高，装载能力自然是不在话下。另外，其海外起步售价为20万人民币重生造星系统，被引入国内的机会还是很大的。
奥迪 RS4Avant
奥迪 RS4 Avant虽说从没有进入国内，但其在江湖一直都有它的传说黄曼凝。当年很多奥迪粉也是因为买不到它而转投大众R36的怀抱郭培玫瑰坊。毫无疑问它的外观设计简直是力压90%的旅行版车型。
该款被称为地标最强旅行车之一的RS4 Avant搭载了2.9T V6双涡轮增压发动机，最大马力为450匹，最大扭矩为600N·m王有晴 ，匹配8速自动变速箱及quattro四驱系统黑糖三部曲。
它的0-100km/h加速时间为4.1秒，极速锁定在250km/h，而它在海外起步售价约为62万人民币美玲凯，所以进入国内的售价估计要到70~80万左右吧孔书英。不过国内的土豪多，这已经超出了我们的担心范围了慧深法师，毕竟贫穷限制了我的车型选择。
总结：
依我看来，旅行车迟早会在国内火起来的，只不过是现阶段我们的汽车文化，还没上升到国外的水平，但旅行车真心是所有车型里相对最均衡的车型慈急医院。最后希望在2018年里申泽华，大家都能买到自己心仪的车子吧！