苯储槽、装车尾气治理技术-化工百科999资讯
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粗苯加工各储槽及苯烃液体装车过程中产生部分尾气，这些尾气中含有苯类气体，王羽尧这类气体属于有毒、有害、易燃易爆气体，也造成生产现场异味严重，对人体伤害较大。济钢化工厂根据苯类尾气的特性和生产要求，探索研发了配套的尾气处理系统，运行效果良好，现场生产环境及异味得到很大改善：
介绍如下：
一、 洗油洗苯工作原理
利用气体中粗苯分压大于洗油上粗苯的蒸汽压，气体中的粗苯被洗油吸收，二者差值越大，吸收速度越快。
洗油相对分子质量小，洗油中可容纳的粗苯含量大，即吸收的好。同类液体吸收剂的吸收能力与其相对分子质量成反比，吸收剂与溶质的相对分子量越接近，则吸收的越好。洗油是高温煤焦油中230-300℃的馏分。
洗油应具备如下性能：
1、常温下参苯族烃有良好的吸收能力，在蒸馏加热量又能与苯族烃很好的分离。
2、有足够的化学稳定性，循环使用，吸收能力保持不变。
3、操作温度下为应有固体沉淀物析出，防堵设备。
4、与水不生成乳化物，易与水分离。
5、有好的流动及分散性，在塔内能均匀分布。
6、洗油初馏点足够高，防止蒸馏时过多消耗。
二、装车尾气治理工艺流程
苯类液体装车尾气经过抽吸进入尾气洗净装置的文氏管，经过尾气管后汇集于排气洗净塔下部并沿塔体上升，与塔内向下喷淋的循环液逆向接触而被洗涤净化，循环液由泵从循环液槽抽出，在排气洗净塔喷洒后回到循环槽循环使用，根据尾气洗涤效果，定期及时更换循环液体。经排气洗净塔洗涤后的尾气进入现有的活性炭吸附装置系统，经活性炭吸附后，达到排放标准排放，工艺流程简图如图1。
效果：苯尾气进系统2000.0-2500g/m3,出系统5g-10g/m3。
三、储槽尾气治理方案
苯储槽内有毒有害气体会不断逸出，污染环境的同时对人体造成损害较大，根据储槽存储介质不同李树浩，选择若干套氮封装置，氮封装置示意图如图2所示(减压阀、泄压阀、呼吸阀设定压力根据储槽设计规范及现场实际情况定)。
效果：苯槽尾气排放为零
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